La Fédération des industries des équipements pour véhicules (Fiev) tirait déjà la sonnette d’alarme en septembre dernier. « Le Clepa et le Figiefa [des fédérations professionnelles, ndlr] ont observé une tendance croissante : de plus en plus de pièces ne peuvent être obtenues que directement auprès des constructeurs automobiles. Ces pièces nécessitent souvent des procédures spécifiques de codage ou d’activation, ce qui peut considérablement augmenter le coût des réparations », soulignait-elle, avant d’appeler à mettre en place « une législation réactive et adaptée, impérative pour protéger les consommateurs face à cette augmentation des coûts ».

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